Đường chạy cao su tổng hợp 11MM cho mọi điều kiện thời tiết

Tom lược

Nó là một bề mặt đường ray cao su tổng hợp đúc sẵn, bao gồm hai lớp khác nhau được lưu hóa với nhau.Công thức của lớp trên cùng khác với công thức của lớp dưới cùng.Quá trình lưu hóa đảm bảo một liên kết phân tử giữa hai lớp.Kết quả cuối cùng là một mảnh vật liệu liên tục, liền mạch.Lớp trên cùng làm từ cao su tạo độ đàn hồi vượt trội.Việc dập nổi bề mặt không định hướng độc đáo cung cấp diện tích tiếp xúc lớn hơn các bề mặt đường ray khác, cũng như hiệu quả lưu lượng nước lớn hơn trong điều kiện mưa.

• Lớp nền bao gồm các hạt Cao su Styrene-Butadiene màu đen (SBR), liên kết với nhau bằng polyurethane một thành phần 100% s olids gốc MDI có công thức đặc biệt, ở độ dày 10mm (3/8 inch).
• Lớp trên cùng bao gồm polyurethane có màu, công thức đặc biệt thành Ethylene Propylene Diene Monomer (EPDM) mà các hạt đã được nhúng trước khi đóng rắn để có độ dày 3mm (1/8 inch).

THIẾT KẾ MÀU SẮC

	sự phân loại	yêu cầu	kết quả	phương pháp	kiểm tra mô tả
Thuộc tính chung	độ bền màu với ánh sáng nhân tạo	6 thang điểm len màu xanh lam tối thiểu ≥3 trên thang màu xám	hoàn thành	BS EN ISO105 B02: 1992	Sự thay đổi màu sắc được đo theo sự thay đổi của ánh sáng
	vết lõm còn lại	độ dày danh nghĩa ＜ 2,5mm giá trị trung bình ≤0,2mm	hoàn thành	BS EN433: 1994	thụt lề sản phẩm được đo từ các tải
	đường kính linh hoạt của Mandel 20mm	không nứt ai 20mm	hoàn thành	BS EN433: 1994	sản phẩm được đo độ hư hỏng sau khi uốn
	điếu thuốc lá	phương pháp A ≥ xếp hạng 3	hoàn thành	BS EN433: 1998	sự thay đổi bề mặt đo được sau khi tiếp xúc với thuốc lá có cuống [phương pháp A] và đốt tự phát [phương pháp B]
	thuốc lá có cuống phương pháp A, tải trọng thẳng đứng [5 ± 0,1] N	≤250mm3	199mm3	ISO 4649: 1985	đo độ mài mòn bề mặt sản phẩm
	Độ cứng	≥75 bờ A	89	ISO 7619: 1986	đo độ cứng của sản phẩm
	ổn định kích thước	Dung sai cho phép: ± 0,4%	-0,02%	BS EN 434: 1994	sự thay đổi kích thước đo được sau khi để sản phẩm tiếp xúc với nhiệt
Thuộc tính chung	Kháng hóa chất		hoàn thành	BS EN423	Các thay đổi bên ngoài được đo sau khi cho mẫu tiếp xúc với hóa chất để xác định lượng thời gian và sau đó rửa
	kiểm tra độ dốc chống trượt		R9	DIN51130: 1992	khả năng chống trượt được đo bằng cách trực tiếp đi bộ trên các đoạn dốc có độ dốc khác nhau
Thuộc tính chung	Mật độ khói	≤ds450	hoàn thành	ASTM e662	mật độ của khói do đốt cháy sản phẩm được đo
	bề mặt dễ cháy	≥0,45w / cm2		ASTM e648	giá trị nhiệt bức xạ cần thiết để bắt cháy sản phẩm được đo để đánh giá tính chất dễ cháy bề mặt

 

Ưu điểm của đường chạy

1 / tổng chiều dày hệ thống xấp xỉ.13-18mm (chúng tôi khuyên dùng 13mm)

2 / không thấm nước, áo phun

3 / tự san lấp mặt bằng, không khớp nối

4 / bền bỉ, lâu dài

5 / bề mặt sơn phun để có đặc tính chống trượt

6 / có thể xử lý căng thẳng liên tục khó khăn nhất bằng gai

7 / tự động bung ra

8 / ngoại hình xuất sắc

9 / có nhiều màu (chúng tôi khuyên bạn nên sơn phủ màu đỏ)

10 / Có sẵn để lắp đặt ở nước ngoài

11 / Thích hợp cho mọi điều kiện thời tiết

 

 

 

 

 

Mô tả Sản phẩm